信馳達科技消息，盡管今年半導體行業(yè)受疫情沖擊形勢還未好轉，但半導體領域又迎資本入局。

紅杉資本、中金資本和國投創(chuàng)新聯(lián)合投資半導體領域。5月26日晚，比亞迪發(fā)布公告稱，控股子公司比亞迪半導體有限公司（下稱比亞迪半導體）以增資擴股的方式引入戰(zhàn)略投資者，由紅杉資本、中金資本、國投創(chuàng)新領銜，Himalaya Capital等多家國內外知名投資機構參與認購。

具體來看，此次投資團包括紅杉資本中國基金旗下的紅杉瀚辰、紅杉智辰，中金資本旗下的中金啟鷺基金、中電中金基金、中金浦成、中金啟辰基金、中金傳化基金、聯(lián)通中金基金，國投創(chuàng)新旗下的先進制造基金、伊敦基金，以及Himalaya Capital、瀚爾清芽、中航凱晟、鑫迪芯投資等。

根據(jù)公告當日簽署的《投資協(xié)議》，本輪投資者按照比亞迪半導體投前估值人民幣75億元，向比亞迪半導體合計增資人民幣 19億元，其中7605萬元計入比亞迪半導體新增注冊資本，近18.24億元計入比亞迪半導體資本公積，本輪投資者合計取得比亞迪半導體增資擴股后約20.21%股權。按次計算，比亞迪半導體本輪投后估值達到近百億元。

實際上，此次該公司引入戰(zhàn)投早有規(guī)劃。此前的4月15日，比亞迪稱已通過下屬子公司間的股權轉讓、業(yè)務劃轉完成了對比亞迪微電子的內部重組，更名為比亞迪半導體，并擬以增資擴股等方式引入戰(zhàn)略投資。短短的40多天，比亞迪半導體便完成新一輪融資可謂火速。

值得注意的是，此次引入的主要投資者均是半導體領域的關注者和布局者。紅杉資本的創(chuàng)始人唐?瓦倫丁曾先后就職和創(chuàng)辦仙童半導體公司和美國國家半導體公司，1972年在創(chuàng)辦紅杉資本后，投資了一批當時潛力巨大的芯片領域初創(chuàng)企業(yè)，可以說對這一領域極為關注，紅杉資本中國基金也在國內投資了多家半導體公司。

中金資本也非常關注半導體的發(fā)展，其在此前發(fā)布的《2020年半導體行業(yè)展望》報告中提到，在科創(chuàng)板以及半導體國產化大潮的推動下，半導體板塊在過去一年已經(jīng)成長為一個過一萬億市值的重要投資板塊，2020年將是這些企業(yè)兌現(xiàn)業(yè)績增長預期的關鍵一年。此外，國投創(chuàng)新及Himalaya Capital均為比亞迪的老股東，此次則繼續(xù)支持比亞迪半導體的發(fā)展。

據(jù)了解，比亞迪半導體前身為深圳比亞迪微電子有限公司（下稱比亞迪微電子），主要業(yè)務覆蓋功率半導體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導體的研發(fā)、生產及銷售，擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內的一體化經(jīng)營全產業(yè)鏈，是國內自主可控的車規(guī)級IGBT領導廠商。

IGBT是能源轉換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，直接影響新能源電驅動系統(tǒng)的性能和效率，繼動力電池之后，成為決定電動汽車性能差異的關鍵因素，但該技術長期以來都由國外企業(yè)占據(jù)主導地位。比亞迪半導體經(jīng)過十余年的發(fā)展，已成長為中國最大的IDM車規(guī)級IGBT廠商，累計裝車量為國內廠商第一，產品覆蓋乘用車領域與商用車領域。

此輪融資將助推比亞迪半導體的發(fā)展，公告稱除另有規(guī)定或各方另有約定外，此輪融資將全部用于主營業(yè)務。比亞迪表示，紅杉資本中國基金、中金資本及國投創(chuàng)新領銜投資比亞迪半導體，將有助于提升比亞迪半導體的行業(yè)地位，促進比亞迪半導體股東結構多元化，幫助比亞迪半導體實現(xiàn)產業(yè)鏈的上下游拓展，豐富第三方客戶資源，同時有利于比亞迪半導體加強行業(yè)研究能力，擴充資本實力，實現(xiàn)產能擴張，加速業(yè)務發(fā)展，加強其人才競爭優(yōu)勢和產品研發(fā)能力。

國投創(chuàng)新今日也發(fā)文表示，作為戰(zhàn)略投資者，希望為比亞迪半導體持續(xù)研發(fā)和擴產提供資金支持，幫助公司提升產品競爭力；同時利用汽車產業(yè)生態(tài)資源，積極推動公司與產業(yè)鏈上下游協(xié)同，提高我國功率半導體行業(yè)整體水平和國產化供給比例，助力我國智能及新能源汽車產業(yè)的健康發(fā)展。

比亞迪官方宣稱此次引進資本戰(zhàn)略投資是繼比亞迪半導體內部重組之后，比亞迪公司積極尋求適當時機獨立上市的又一重要進展。

信馳達科技了解到，比亞迪半導體還有獨立上市規(guī)劃，后續(xù)比亞迪公司將繼續(xù)積極推進比亞迪半導體上市工作。